Kia Picanto JA kopen: de complete koopgids

Inleiding

Een Kia Picanto occasion kopen uit de derde generatie (type JA, vanaf 2017) is voor de meeste kopers een veilige keuze. De bekende zwakke punten zijn klein en goedkoop te herstellen, en een jonge Picanto kan nog fabrieksgarantie hebben. Wat je wel moet weten: welke facelift je bekijkt, of het onderhoud aantoonbaar is en of de enige terugroepactie voor deze generatie is uitgevoerd. In deze gids lees je wat er mis kan gaan, waar je op let bij de bezichtiging, wat hij nu kost en welke bouwjaren de meeste keus geven.

De derde generatie heet bij Kia en de RDW type JA. Dat type staat in de RDW-gegevens van elk kenteken, dus je ziet direct of een Picanto van deze generatie is. In bouwjaar 2017 staan nog beide generaties op Nederlandse kentekens: van de Picanto's uit 2017 die de laatste 60 dagen van eigenaar wisselden, waren er 259 type JA en 128 nog de tweede generatie (type TA).

De generatie is in drie stappen te herkennen:

• 2017 tot medio 2020. De eerste versie. In Nederland vooral met de 1.0 driecilinder van 67 pk. Daarnaast de 1.2 viercilinder met 84 pk, tegen meerprijs met een automaat met vier versnellingen, en de 1.0 T-GDi turbo met 100 pk in de GT-Line en X-Line (Autoreview, november 2022). De kale EconomyLine had tot april 2019 geen airco.
• Zomer 2020 tot 2024. De eerste facelift. De 1.0 heet dan 1.0 DPi (67 pk) en is ook leverbaar met een geautomatiseerde vijfbak. De 1.2 verdween, de 1.0 T-GDi bleef (ANWB, februari 2026).
• Vanaf eind juni 2024. De tweede facelift, met een nieuwe neus, een digitaal instrumentenpaneel en een touchscreen van 8 inch (Autozine, april 2024). In Nederland is er alleen de 1.0 DPi, volgens AutoRAI met 63 pk. De 1.2 wordt hier niet geleverd (Autoreview).

Deze Picanto is nog steeds nieuw te koop. Hoe vaak hij van eigenaar wisselt, laat de RDW zien: tussen 10 september en 9 november 2026 kregen 3.945 Picanto's van type JA uit bouwjaar 2017 tot en met 2025 een nieuwe eigenaar op naam (RDW Open Data, peildatum 9 november 2026). Een overschrijving is geen verkoop: het kan ook een leaseteruggave of erfenis zijn. Wil je de tweede en derde generatie naast elkaar zien, lees dan ons artikel over de Picanto als occasion per generatie.

Bekende problemen en zwaktes

• Bobine en zekering. De Wegenwacht ziet bij de Picanto met de eerste facelift geen grote problemen en noemt hem zeer betrouwbaar. Heel af en toe gaat een bobine kapot, waarna de motor op een cilinder minder loopt. Soms ontstaat er kortsluiting, slaat een zekering door en valt de motor stil. Een nieuwe bobine en zekering lossen het op (ANWB, 16 februari 2026).
• Kabelbreuk tussen accu en bobines. Autoreview meldt incidenteel een breuk in deze kabel, waarna de auto niet meer start (november 2022 en november 2026).
• Vervuilde injectoren bij de turbo. Bij de 1.0 T-GDi kunnen de verstuivers vervuilen. Je merkt het aan een onrustige motorloop en hikken bij het optrekken (Autoreview).
• Koppeling bij veel stadswerk. De koppeling kan vroeg slijten, vooral bij korte ritten in de stad. Ze geldt als slijtagedeel en valt niet onder de fabrieksgarantie (Autoreview).
• Olie en verlichting bij de keuring. De meest voorkomende gebreken bij de Duitse GTÜ-keuring zijn olietranspiratie bij motor of versnellingsbak, een kapotte kentekenverlichting, ongelijk werkende remmen, verkeerd afgestelde koplampen en kapotte remlichten (via Autoreview, 9 november 2026). Percentages per bouwjaar staan er niet bij.
• Audiosysteem. Op de audio geeft Kia drie jaar garantie, niet zeven (Autoreview, november 2022). Test het scherm en de telefoonkoppeling dus zelf.

De Consumentenbond geeft de Picanto een betrouwbaarheidsscore van 8,8 (via Autoreview, 9 november 2026).

Voor type JA staat er één terugroepactie in het RDW-register. Bij een deel van de Picanto's kan kortsluiting ontstaan in de EGR-klep, waardoor de motor zonder waarschuwing kan afslaan. De RDW publiceerde de actie op 8 augustus 2024 voor 860 auto's in Nederland (referentie MGP240256). Het gaat vrijwel alleen om bouwjaar 2024 en enkele uit 2025. De dealer vervangt de klep door een verbeterde. Van de 37 betrokken Picanto's die de laatste 60 dagen van eigenaar wisselden, stond de actie bij 6 nog open. Andere Picanto-acties in het register, zoals die voor de brandstofvulhals uit 2018, gaan volgens de RDW-gegevens per kenteken over oudere generaties. Met een kentekencheck zie je vóór de bezichtiging of er bij die ene auto nog iets openstaat.

Waar let je op bij de bezichtiging

• Type op het kenteken: controleer dat er type JA staat, vooral bij bouwjaar 2017.
• Welke facelift: kijk naar het vermogen in de advertentie en de papieren. Een 1.0 met 63 pk is de versie vanaf medio 2024, een 1.0 met 67 pk is ouder.
• Garantie: Kia geeft 7 jaar fabrieksgarantie, ook voor de volgende eigenaar. Volgens Autoreview moet de auto dan in Nederland zijn geleverd en volgens voorschrift onderhouden, en geldt na de eerste drie jaar een grens van 150.000 km. Vraag naar de datum van eerste registratie en de facturen.
• Onderhoudshistorie: vraag om een ingevuld boekje of facturen. Zonder bewijs is de garantie onzeker en weet je niets over de koppeling.
• Koude start: luister of de motor rustig loopt. Schokken of een cilinder die wegvalt kan op een bobine wijzen.
• Koppeling: let op een hoog aangrijpingspunt of een koppeling die hapt. Dat wijst op slijtage.
• Turbo: rij met een T-GDi rustig weg en voel of hij hikt. Dat kan op vervuilde injectoren wijzen.
• Olie: kijk onder de motor en de versnellingsbak naar vochtplekken.
• Lampen en remmen: controleer alle lampen, ook de kentekenverlichting en de remlichten, en of de auto recht remt.
• Infotainment: koppel je telefoon en test de radio en het scherm.
• Een 1.2 uit 2024 of later: die versie is in Nederland niet geleverd. Vraag waar de auto vandaan komt, want dat kan de garantie raken.
• APK en tellerstand: een Picanto rijdt vaak korte ritten. Kijk in de APK-historie naar terugkerende gebreken en of de tellerstand logisch oploopt.

Meer algemene tips staan in ons artikel over een auto bezichtigen.

Prijsindicatie

De richtprijzen hieronder komen uit de vraagprijzen op AutoScout24, per bouwjaarblok, gecontroleerd met advertenties op Marktplaats (peildatum 11 november 2026). Het aantal is wat AutoScout24 die dag te koop had, de middelste prijs is de mediaan van de eerste pagina met advertenties.

Een T-GDi in GT-Line of X-Line kost meer: exemplaren uit 2018 en 2019 stonden op AutoScout24 voor €11.000 tot €12.450. Exemplaren met veel kilometers zakken onder de bandbreedte: een Picanto uit 2017 tot 2019 met meer dan 150.000 km stond er voor €2.500 tot €5.000. Een automaat kost meer; nieuw was de geautomatiseerde bak €2.000 duurder (Autozine, april 2024). Het zijn richtprijzen. De prijs hangt vooral af van kilometerstand, uitvoering, automaat of handgeschakeld en resterende garantie.

Geschikte bouwjaren

Dit zijn de Picanto's van type JA die tussen 10 september en 9 november 2026 een nieuwe eigenaar kregen, per bouwjaar (RDW Open Data, peildatum 9 november 2026):

• 2017 tot 2019. De goedkoopste instap, met veel aanbod uit 2018. Kies bij voorkeur een 1.0 of 1.2 met bewezen onderhoud. Een EconomyLine van voor april 2019 heeft geen airco. Een auto uit 2019 kan nog net garantie hebben, als hij in Nederland geleverd is, onder de 150.000 km zit en volgens schema is onderhouden.
• 2020 en 2021. Bij 2020 kan het nog de versie van voor de facelift zijn; die kwam in de zomer. 2021 heeft het grootste aanbod en valt nog binnen de zeven jaar garantie. Het bobineprobleem dat de ANWB noemt speelt hier.
• 2022 en 2023. Jong en met ruim garantie over, voor ongeveer €1.000 meer dan een 2020 of 2021 (mediaan AutoScout24).
• 2024 en 2025. Vanaf eind juni 2024 de tweede facelift, met een moderner interieur maar iets minder vermogen. Controleer bij een 2024 de EGR-actie.

Twijfel je tussen een Picanto en een grotere auto, kijk dan ook naar onze koopgids voor de Volkswagen Polo 6. Heb je een Picanto op het oog? Met het kenteken zie je meer dan de advertentie vertelt: het type, de APK-historie, openstaande terugroepacties en of de kilometerstand logisch oploopt. Vul het kenteken in voordat je gaat kijken.

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleind.